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36 FLOAT RC2およびR

フォークの取り付け | 走行前のチェック | サグの設定 | リバウンドの調節 | 高速圧縮の調節 | 低速圧縮の調節 | トラベル量の変更 | サービスの間隔 | 安全に関する重要な情報

RC2の重量
Rの重量

5.05 lbs./2.29 kg
4.97 lbs./2.26 kg

トラベル量

16.00 cm. / 160 mm

RC2の特長/調節

低速圧縮、高速圧縮、内部ボトムアウト レジスタンス、エア スプリング圧力、リバウンド

Rの特長/調節

内部ボトムアウト レジスタンス、エア スプリング圧力、リバウンド

スプリング/ダンパー タイプ

エア/RC2 FITダンパー

推奨使用方法

ダウンヒル、マウンテン全般、フリーライド

カラー

FLOAT ゴールド

フォークの取り付け

次のステップに進む前に、フォークが正しく取り付けられていることを、必ず確認してください。上のリンクをクリックすると、解説ページにジャンプします。

各走行前のチェック

  1. 20mmの軸ピンチボルトとクラウンピンチボルトが適切に調整され、締められていることを確認します。

  2. 石鹸と水でフォークの外側を洗浄し、柔らかな布で水分を拭き取ります。シール / アッパーチューブの接合部には直接、水を吹きかけないでください。ショックには、高圧洗浄機を使用しないでください。

  3. 損傷がないかどうか、フォークの外側全体を検査します。外側の部品に破損がある場合には、フォークを使用しないでください。この他の検査、修理に関してはお近くのディーラーあるいはFOX Racing Shoxまでご連絡ください。

  4. ヘッドセット調節をチェックしてください。もし緩んでいる場合には、メーカーの推奨するトルク値に従ってヘッドセットを調節します。

  5. ブレーキケーブルあるいはホースが正しく固定されているかどうかチェックします。

  6. 平らな場所で前輪と後輪のブレーキが正しく作動するかどうかチェックします。

サグ設定

お買い上げのフォークの性能を最大限に引き出すには、サグを設定して調節する必要があります。一般に、フォークのトラベル総量の15-25％にサグを設定します。

  1. 左フォークレッグ上部にある中央の青いエアキャップを外し（左図参照）、シュレーダーバルブが出るようにします。  

  1. FOX Racing Shox高圧ポンプをシュレーダーバルブに付けます。

  2. 下記の36 FLOATエアスプリング設定ガイドライン表を参照し、フォークが正しい設定になるようにで注入します。終了したら、ポンプを取り外します。

  3. アッパーチューブに少し摩擦が生じるぐらいにジップタイを取り付け、フォークシールに接触するまで下方に押します。

  4. 注意して自転車に乗り、通常の乗車ポジションを取ります。フォークがかすかに圧縮するはずです。

  5. それ以上フォークを圧縮しないように注意し、自転車から降ります。シールとジップタイの距離を測ります。これがお客様のサグです。

  6. サグ測定値を下記のサグ設定表と照らし合わせます。

    サグ値が表の値より低い場合は、    ポンプのフィッティングを締め、現在の空気圧設定を書き留め、黒いブリードバルブを押してゲージ圧を5 psi下げます。必要であれば、再度サグを測り、調節します。

    サグ値が表の値より高い場合は、    ポンプのフィッティングを締め、現在の空気圧設定を書き留め、ポンプしてゲージ圧を5 psi上げます。必要であれば、再度サグを測り、調節します。

  7. 青いエアキャップを再び締めてから乗車します。

36 FLOATエアスプリング設定ガイドライン

乗り手の体重

空気圧

56.6 kg未満

45 psi (3,10 bar)

56.6 – 61.2 kg

48 psi (3,31 bar)

61.2 – 65.6 kg

50 psi (3,45 bar)

65.6 – 70.2 kg

53 psi (3,65 bar)

70.2 – 77.0 kg

55 psi (3,79 bar)

77.0 – 83.8 kg

62 psi (4,27 bar)

83.8 – 90.6 kg

69 psi (4,76 bar)

90.6 – 97.6 kg

76 psi (5,24 bar)

97.6 – 104.2 kg

83 psi (5,72 bar)

104.2 – 113 kg

90 psi (6,21 bar)

サグの設定

トラベル量

XC / Race FIRM

フリーライド PLUSH

4インチ (100 mm)

1/2インチ (15mm)

3/4インチ (20mm)

5インチ (130 mm)

3/4インチ (20mm)

1.25インチ (32mm)

6.3インチ (160 mm)

3/4インチ (20mm)

1.5インチ (40mm)

サグのトラブルシューティング

兆候

処置

サグが大き過ぎる状態

5psi単位の(+) 空気圧

サグが小さ過ぎる状態

5psi単位の(-) 空気圧

ボトミングが大き過ぎる状態

5psi単位の(+) 空気圧

固い乗心地、フルトラベルが有効に使われていない

5psi単位の(-) 空気圧

リバウンド調節

リバウンドノブ (下図参照) は、右側のフォークレッグ上部にあり、15段階のクリック調整が可能です。リバウンドによって、圧縮後のフォークの伸張速度が制御されます。ノブを右方向に回すとリバウンドが遅くなり、ノブを左方向に回すとリバウンドが早くなります。走行開始時にはリバウンド調節ノブを右回りに止まるまで完全に回した（フルイン）後、左回り（アウト）に8クリック回します。

ノブの設定
(フルインからアウトへクリック)

設定の説明

チューニングのヒント

設定のヒント

1

遅いリバウンド

遅すぎると、フォークが沈み込み、固い乗心地となります。

スプリングレート または空気圧を増加する時には、リバウンドを遅くする必要があります。

8

（工場出荷時の設定）

平均的なリバウンド

15

速いリバウンド

速すぎると、トラクションが少なく、ホッピングが起きます。

スプリングレートまたは空気圧を減少する時には、リバウンドの設定を速める必要があります。

高速圧縮調節(RC2のみ)

高速圧縮ダンピングは、トラベルを通じてフォークを移動するのにかかる力とバンプに対する車輪の反応を制御します。この調節器は各方向に止まるまで回転し、15クリックの調節段階があります。工場の出荷時には、完全なアウトポジションから1クリック内側（左回り）に事前設定されています。ノブは、黒い保護キャップで保護されています。FOX 36は、必ず黒い保護キャップをつけた状態で走行してください。

ノブの設定
(フルアウトからインへクリック)

設定の説明

チューニングのヒント

1

遅い圧縮

最大のホイールのトラクションとバンプに対する柔軟性柔らかすぎる調節では、スクエアエッジヒットで頻繁にボトムしたり、Gアウトすることがあります。

1

（工場出荷時の設定）

平均的圧縮

15

固い圧縮

ボトムアウトを減らし、最大のバンプ吸収力があります。固すぎる設定の場合は、トラクションが悪く固い乗心地、かつトラベルの一部しか使わないことがあります。

 

高速圧縮調節器の「ブースト」機能（RC2のみ）

高速圧縮調整器は、最大の「ブースト」設定を備えています。この設定により、バンプの力の抵抗を、調節器のリニア範囲を遥かに超え、フルファームで止まるまで引き上げることができます。「ブースト」機能を有効にするには、高速圧縮ノブを、フルイン（右回り）ポジションで回し、ハンドトルクで固く締まるストップで止めます。ノブをフルインポジションまで回したり、「ブースト」機能を解除するために緩める場合には、3mmのヘクサキーが利用できます。

低速圧縮調節(RC2のみ)

低速圧縮ダンピングが、乗り手の体重のシフトやブレーキをかけた場合の自転車の反応を制御します。この調節器は各方向に止まるまで回転し、17クリックの調節段階があります。工場の出荷時には、完全なアウトポジションから1クリック内側（左回り）に事前設定されています。ノブは、黒い保護キャップで保護されています。FOX 36は、必ず黒い保護キャップをつけた状態で走行してください。

ノブの設定
(フルアウトからインへクリック)

設定の説明

チューニングのヒント

1

遅い圧縮

最大のホイールのトラクションとバンプに対する柔軟性柔らかすぎると、過度のブレーキダイブが起きたり、ふらつきを感じたりします。

1

（工場出荷時の設定）

平均的圧縮

17

固い圧縮

ブレーキダイブが少なく、トラベルの高い位置にフォークを保ちます。固すぎると、ルーズな状態でトラクションが弱くなります。

油圧ボトムアウトシステム

36 VANには、特許申請中の内部調節可能な油圧ボトムアウト コントロールシステムが備わっています。この機能は、FOX Racing Shoxまたは認定サービスセンターにおいて、カートリッジ内で調節できます。工場出荷時には、硬い設定に事前設定されています。    

トラベル量の変更

36 FLOATフォークのトラベル量は、内部トラベルスペーサーの位置を変えることで変更することができます。トラベル量を変更した後、乗車前にフォークが正しく作動するかどうかチェックします。フォークがぐらついたり、異常なノイズを発したりする場合には、フォークを解体してスペーサーの数と方向が正しいかどうかチェックしてください。

36 FLOATフォークは、トラベル量を低減させることはできますが、160 mm以上には増大させることができません。

トラベル量の変更に必要な工具
トラベル量の変更に必要な付属品
FOX高圧ポンプの使用方法については、ここをクリックしてください。

必要な付属品

数量

部品番号

部品名

1

025-03-004-A

1 qt（946 ml）ボトルのFoxサスペンション液 (7 wt)

1

025-03-002-A

5ccピローパックのFox FLOAT液

2

241-01-002-C

クラッシュワッシャー

1

803-00-078

FLOATフォーク エアピストン シールキット (オプション)

  1. 左フォークレッグ上部から青いエアキャップを外します。フォークから空気を抜きます。32㎜の六角形ソケットレンチを使って左側のトップキャップを外します。

  2. 底部のナットを10mmレンチで3、4回転させて緩めます。プラスチック面のあるハンマーでシャフト底部を軽く叩き、ローアーレッグからシャフトを取り外します。オイル受け皿にオイルを排出します。底部のナットとクラッシュワッシャーを外します。

  3. フォークをできるだけ圧縮します。エアピストンはアッパーチューブ上部先端から25mmぐらい下に見えます。エアシャフトの底部を上方に押し、エアピストンをアッパーチューブの上部から押します。長く薄いシャフトドライバーを使ってエアシャフトの底部をローアーレッグの底部にある穴から押し上げます。

  4. エアシャフトアセンブリをフォークから引き出します。下図を参照して適切な30mmスペーサーを追加または取り除き、必要なトラベル量を実現します。130 mmのトラベル量を実現するには、1つの30 mmスペーサーを使用し、100 mmのトラベル量を実現するには、両方の30 mmスペーサーを使用します。

下のトラベルスペーサーの位置関係図に示されたように、スペーサーは、負のスプリングガイドとトップアウトプレートの間にあるエアシャフトに、カチッとはまるようになっています。  

  1. エアピストンのUカップシールの表面をFOX FLOAT液で滑らかにして、エアシャフトアセンブリをアッパーチューブに再び取り付けます。下のシールの位置関係図に示されたように、U-カップ シールが正しい向きにあることを確認してください。

  2. シャフトをフォークの底部にある穴に向けて押します。この際、底部の穴の先端まではシャフトを押さないようにしてください。

  3. フォークを逆さにします。30ccのFOXサスペンション液を底部の穴から入れます。

  4. エアシャフトアセンブリをシャフトが底部の穴から出てくるまで押し上げます。クラッシュワッシャーと底部のナットを取り付けます。取り付け用のトルク値は565 N-cmまでです。

  5. フォークの右側を上にします。5ccのFOX FLOAT液をエアピストンの上部から入れます。

  6. エアトップキャップのOリングをFOX FLOAT液で滑らかにします。

  7. トップキャップを取り付け、18.5 N-mのトルク値で締めます。

  8. フォークに必要な圧力になるまで空気を入れ、数回回して適切に作動しているかどうかチェックします。

  9. 青色のエアキャップを再び取り付けます。

  10. これで完了です。走行をお楽しみください。

トラベルスペーサーの位置関係

シールの位置関係