INSTALACIÓN DEL MODELO 40
PDF de la instalación (Solamente Inglés )
La horquilla FOX 40 está disponible en dos tamaños de corona superior, para cubrir todo el rango de dimensiones del tubo de dirección. Mida la altura total del grupo de piezas (ver figura siguiente) para determinar el tamaño adecuado de la corona superior.
Para alturas totales de grupo de entre 90 y 165 mm, la horquilla Fox 40 debe llevar la corona superior Pequeña-Grande.
Para alturas totales de grupo de entre 165 y 181 mm, la horquilla Fox 40 debe llevar la corona superior Extra-Grande.
La horquilla Fox 40 debe ser instalada por un mecánico de bicicletas cualificado. Una horquilla mal instalada puede hacer perder el control de la bicicleta y ocasionar lesiones graves o incluso mortales. La horquilla Fox 40 se monta con la corona inferior ajustada 176,4 mm por debajo del extremo más alto de los tubos superiores. La posición de la corona inferior está ajustada de modo que quede una holgura de 6 mm entre el extremo inferior de la corona y el punto más alto de un neumático de 2,80 pulgadas (71 mm) cuando esté completamente extendida. No cambie la posición de la corona inferior.
Desmontaje de la horquilla e instalación del anillo de rodadura de la corona:
Coloque la bicicleta en un banco de taller.
Desmonte la horquilla de la bicicleta.
Extraiga el anillo de rodadura de la corona de la horquilla existente mediante una herramienta extractora, e instálela en la nueva FOX 40 utilizando una herramienta de instalación de anillos de rodadura de corona. El anillo de rodadura de la corona debe quedar bien asentado contra la superficie superior de la corona inferior.
Si el tubo de dirección tiene muescas o estrías, deberá sustituir todo el conjunto corona/tubo de dirección. Una muesca o estría podría producir un fallo prematuro del tubo de dirección, lo que puede ocasionar la pérdida de control de la bicicleta y provocar lesiones graves e incluso mortales.
Corte del tubo de dirección a la longitud adecuada:
Instale la horquilla en la bicicleta con todas las piezas del tubo de dirección y la corona superior. El lado de la corona superior que tiene una cavidad profunda queda apuntando hacia abajo sobre la bicicleta.
Una vez eliminada toda holgura en el tubo, apriete ligeramente el perno de apriete del tubo de dirección sobre la corona superior, utilizando con una llave Allen de 5 mm.
Instale los espaciadores del tubo de dirección (no son imprescindibles), coloque la tija del manillar sobre el tubo de dirección y apriete ligeramente los pernos de apriete de la tija.
Marque con un rotulador el tubo de dirección por el extremo superior de la tija.
Retire la FOX 40 de la bicicleta y corte el tubo de dirección 3 mm por debajo de la marca. Esta holgura de 3 mm deja espacio suficiente para que la tapa de la tija aplique una ligera tensión al tubo de dirección y elimine toda holgura.
Utilice una lima plana para desbarbar los extremos interior y exterior del tubo de dirección que acaba de cortar.
IInstalación de una tuerca en estrella y topes de dirección:
Con una herramienta de instalación de tuercas en estrella, instale la tuerca hexagonal hasta la profundidad adecuada (véase el diagrama siguiente sobre profundidad de instalación de las tuercas en estrella).
Coloque por arriba un tope de dirección en cada uno de los tubos superiores y déjelo a mitad de recorrido sobre el tubo superior.
Instalación de la horquilla en la bicicleta:
Instale la horquilla 40 en la bicicleta con todas las piezas del tubo de dirección y la corona superior.
Coloque la tija del manillar, la tapa de la tija y el perno M6 de la tapa de la tija.
Con los tres pernos de la corona superior aflojados, apriete ligeramente el perno de la tapa de la tija para eliminar toda holgura en el sistema, de modo que gire con libertad, sin resistencia al avance.
Con una llave dinamométrica y una llave Allen de 5mm, apriete los tres pernos de la corona superior con un par de 6,8 N-m(ver figura siguiente).
Compruebe que el par de los cuatro tornillos de corona inferiores (ver figura siguiente) es de 6,8 Nm. No apriete en exceso los pernos de apriete. Podría dañar los pernos, fracturar la corona o dañar las roscas, lo que provocaría el fallo de la horquilla y la pérdida de control de la bicicleta, y podría ocasionar lesiones graves o incluso mortales.
La horquilla 40 acepta neumáticos de hasta 71 mm (2,8 pulgadas) de anchura. Deberá comprobarse la holgura de todo neumático mayor de 66 x 6,6 cm, mediante el siguiente método.
Con el neumático instalado e inflado en su llanta, mida estas tres dimensiones:
Máximo diámetro del neumático en el extremo = 694 mm = 27,3 pulgadas
Máximo diámetro del neumático en el flanco = 670 mm = 26,4 pulgadas
Máxima anchura del neumático = 71 mm = 2,80 pulgadas
No utilice NINGÚN neumático que tenga alguna dimensión mayor que las mencionadas anteriormente. El uso de neumáticos con dimensiones superiores NO SE RECOMIENDA y puede provocar lesiones graves e incluso mortales.
Instalación de la rueda delantera.
Afloje los 4 pernos de apriete del eje del brazo inferior mediante una llave Allen de 5 mm.
Con una llave Allen de 5 mm, gire en sentido antihorario para aflojar y desmontar el eje.
Coloque la rueda delantera en las punteras de la horquilla e instale el eje en el brazo inferior.
Con una llave Allen de 5 mm, gire en sentido horario y apriete ligeramente el eje al brazo inferior, con un par de apriete de 215 N-cm.
Apriete los dos pernos de apriete de la puntera del lado izquierdo con un par de 215 N-cm.
Comprima un par de veces la horquilla ejerciendo presión sobre la bicicleta para que el lado derecho de la puntera quede flotante y se asiente sobre su punto de baja fricción. Apriete los dos pernos de apriete del lado derecho con un par de 215 N-cm.
Enderezado del manillar y apriete de los pernos de la tija:
Ponga la bicicleta en el suelo y súbase a ella para enderezar el manillar con respecto a la rueda delantera.
Apriete los pernos de apriete y las fijaciones siguiendo las especificaciones del fabricante de la tija del manillar.
Compruebe que los pernos roscados del manillar queden apretados con el par especificado por el fabricante de la tija.
Ajuste de la posición de los topes de la dirección:
Ajuste la altura y el ángulo de los topes de la dirección en los tubos superiores para disponer del máximo ángulo de giro y proteger el cuadro y los tubos superiores contra abolladuras en caso de accidente.
Dependiendo de la forma y el tamaño de los tubos del cuadro, puede que necesite utilizar la parte más alta del tope para hacer contacto con los tubos del cuadro (véase la figura siguiente).
La horquilla FOX 40 está diseñada para utilizar exclusivamente frenos de disco DH con rotores discoidales de entre 200 y 225 mm de diámetro. La horquilla FOX 40 puede utilizar sistemas de freno DH mecánicos o hidráulicos.
No modifique NUNCA el brazo inferior ni utilice frenos de llanta en voladizo.
El patrón de los pernos de disco que se utiliza en la horquilla Fox 40 es el siguiente:
- Pinza XC
- Portapinza XC para el modo de montaje International XC
- Rotor de tamaño DH (diámetro exterior de entre 200 y 205 mm)
a. Instale el sistema de freno de disco DH siguiendo las especificaciones de su fabricante.
Asegúrese de apretar todos los pernos y sujeciones de acuerdo con las recomendaciones del fabricante. Consulte las instrucciones que acompañan a los frenos de disco para determinar los procedimientos de instalación adecuados. Se recomienda instalar pastillas de freno NUEVAS, para asegurar una alineación correcta y minimizar la resistencia al avance.
Compruebe el correcto funcionamiento de los frenos en un terreno llano.
Tienda el manguito del freno de disco (si utiliza frenos de disco hidráulicos) o la vaina del cable de freno (si utiliza frenos de disco mecánicos) desde la pinza hasta el interior del brazo inferior a través de la guía del manguito del freno de disco suministrado tal y como se muestra en la figura de la página siguiente.
Ensamble las piezas de guía del manguito del freno de disco Fox como se muestra en la figura siguiente.
Apriete el tornillo con una llave Allen de 2,5 mm, con un par de 90 N-cm.
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