36 VAN RC2 & R

Instalación de la horquilla  |  Antes de montar  |  Ajuste del hundimiento  |  Ajuste del rebote  |  Ajuste de la compresión de alta velocidad  |  Ajuste de la compresión de baja velocidad  |  Sustitución del muelle helicoidal  |  Intervalos de mantenimiento  |  Información importante para su seguridad

Instalación de la horquilla

Antes de continuar, asegúrese de que la horquilla esté bien instalada. Haciendo clic en el enlace anterior accederá a una nueva página.

Antes de montar

1. Compruebe que los pernos roscados de 20 mm del eje y los de la corona estén bien ajustados y apretados.

2. Limpie el exterior de la horquilla con agua y jabón, y séquelo con un trapo suave. No rocíe agua directamente sobre la unión entre la junta y el tubo superior. No utilice nunca limpiadores con agua a presiones elevadas para limpiar la horquilla.

3. Inspeccione toda la parte exterior de la horquilla para detectar posibles daños. La horquilla no debería utilizarse si tiene daños en la parte exterior. Póngase en contacto con su distribuidor local o con FOX Racing para efectuar las inspecciones y reparaciones necesarias.

4. Compruebe el ajuste del tubo de dirección. Si está suelto, ajústelo siguiendo las recomendaciones del fabricante.

5. Compruebe que los cables o manguitos estén correctamente fijados.

6. Compruebe el correcto funcionamiento de los frenos delanteros y traseros sobre un terreno llano.

Ajuste del hundimiento

Para obtener el mejor rendimiento de su horquilla, es necesario medir y ajustar el hundimiento. Por lo general, el hundimiento debe ajustarse a un valor comprendido entre un 15 y un 25% del recorrido total de la horquilla.

1. Instale una brida de plástico de modo que ejerza una ligera fricción sobre el tubo superior, y empújela hacia abajo hasta que quede en contacto con la junta de la horquilla.

2. Siéntese con cuidado en la bicicleta, adoptando la posición normal de circulación. La horquilla debería comprimirse ligeramente.

3. Bájese de la bicicleta, teniendo cuidado de no comprimir más la horquilla. Mida la distancia entre la junta y la brida de plástico. Esa distancia es el hundimiento.

4. Compare la medida de hundimiento con los valores que aparecen a continuación en la tabla de ajuste de hundimiento.
   
   Si el hundimiento es menor que el de la tabla, gire el mando de precarga (que se muestra a continuación) en sentido antihorario una (1) vuelta completa. Vuelva a medir el hundimiento y repita el ajuste si fuera necesario
   
   Si el hundimiento es mayor que el de la tabla, gire el mando de precarga en sentido horario una (1) vuelta completa. Vuelva a medir el hundimiento y repita el ajuste si fuera necesario. Si no puede conseguir el hundimiento correcto ajustando el mando de precarga, consulte la tabla de ajustes del muelle helicoidal que aparece a continuación. Es posible que necesite obtener otro muelle con una rigidez diferente.  

Ajuste del rebote

El mando de ajuste del rebote (ver figura) está situado en la parte superior del brazo derecho de la horquilla; tiene 15 clics de ajuste. El rebote controla la velocidad de extensión de la horquilla después de comprimirla. Girando el mando en el sentido horario se ralentiza el rebote, mientras que girándolo en sentido antihorario se acelera. Como punto de partida, gire el mando de ajuste del rebote por completo (totalmente a fondo) en el sentido de las agujas del reloj hasta que se detenga y, a continuación, gírelo en el sentido contrario a las agujas del reloj (hacia fuera) 8 "clics".

Ajuste de la compresión de alta velocidad(sólo RC2)

La amortiguación de la compresión de alta velocidad controla la fuerza que debe ejercerse para que la horquilla se desplace a lo largo de su recorrido, y la forma en que la rueda reaccionará ante un bache. Se trata de un mando giratorio con topes en ambos extremos y un recorrido total de unos 15 pasos que se indican con clics. Viene ajustado de fábrica en 1 clic hacia dentro desde la posición más exterior (en sentido contrario a las agujas del reloj). El mando está protegido por la tapa protectora negra. No monte nunca con la horquilla FOX 36 sin la tapa protectora negra.

Característica de refuerzo ("Boost") del ajustador de compresión de alta velocidad (sólo RC2)

El ajustador de compresión de alta velocidad está equipado con una opción de "refuerzo" para compresión máxima. Este ajuste ofrece una mayor resistencia ante los baches, muy por encima del intervalo lineal del ajustador, hasta el tope correspondiente a la dureza máxima (en el sentido de las agujas del reloj). Para habilitar la opción de "refuerzo", gire el mando de compresión de alta velocidad hasta la posición más interna (en sentido de las agujas del reloj), hasta notar que llega al tope al apretar con la fuerza de la mano. Puede utilizar una llave Allen de 3 mm para girar mejor el mando hasta la posición totalmente hacia dentro, o para aflojarlo si desea desactivar la función de refuerzo.

Ajuste de la compresión de baja velocidad (sólo RC2)

La amortiguación de compresión de baja velocidad controla la influencia de las oscilaciones del peso del ciclista y el comportamiento de la bicicleta al frenar. Se trata de un mando giratorio con topes en ambos extremos y un recorrido total de unos 17 pasos que se indican con clics. Viene ajustado de fábrica en 1 clic hacia dentro desde la posición más exterior (en sentido contrario a las agujas del reloj). El mando está protegido por la tapa protectora negra. No monte nunca con la horquilla FOX 36 sin la tapa protectora negra.

Sistema de tope hidráulico

El modelo 36 VAN está equipado con un sistema de control de tope hidráulico ajustable internamente, cuya patente está en trámite. Esta característica puede ser ajustada dentro del cartucho por FOX Racing Shox o por un Centro de servicio autorizado. Viene ajustada de fábrica en la posición más dura (FIRM).

Sustitución del muelle helicoidal

1. Con una cazoleta hexagonal de 32mm, afloje y retire el tapón superior de precarga (en la parte superior del brazo izquierdo).

2. Comprima ligeramente la horquilla y extraiga el muelle helicoidal. Puede que tenga que tirar con fuerza del muelle para desencajarlo del eje del émbolo.

3. Seque el muelle con un trapo y compruebe el código de color.

4. Instale los espaciadores y apriete el tapón superior a 18,64 N·m.

5. Gire la horquilla hasta colocarla en posición horizontal y agítela. Con ello se engrasará el muelle antes de su primera inserción en el recorrido.

6. Mida y ajuste el hundimiento.

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