36 VAN RC2 & R

Installazione della forcella  |  Prima di una sessione di guida |  Impostazione dell'abbassamento  |  Regolazione del ritorno  |  Regolazione della compressione ad alta velocità  |  Regolazione della compressione a bassa velocità  |  Modifica della molla elicoidale  |  Intervalli di assistenza  |  Importanti informazioni sulla sicurezza

Installazione della forcella

Verificare che la forcella sia correttamente installata prima di procedere. Facendo clic sul collegamento precedente si passa ad una nuova pagina.

Prima di una sessione di guida

1. Verificare che i bulloni del mozzo da 20 mm e quelli della testa siano accuratamente regolati e stretti.

2. Pulire la parte esterna della forcella con acqua e sapone e asciugare con un panno morbido e asciutto. Non spruzzare acqua direttamente sulla giunzione guarnizione/tubo superiore. Non usare mai un pulitore ad acqua ad alta pressione sulla forcella!

3. Verificare che non vi siano danni alla parte esterna della forcella. La forcella non deve essere usata se una sua qualsiasi parte esterna appare danneggiata. Contattare il rivenditore locale o FOX Racing Shox per ulteriori controlli e riparazioni.

4. Controllare la regolazione della serie sterzo. Se è allentata, regolarla seguendo i consigli del costruttore.

5. Controllare che i cavi o le guaine dei freni siano fissati correttamente.

6. Controllare che i freni anteriori e posteriori funzionino correttamente in piano.

Impostazione dell'abbassamento

Per ottenere la migliore performance dalla forcella, è necessario impostare e regolare l'abbassamento. In genere l’abbassamento dovrebbe essere impostato al 15 – 25% dell’escursione totale della forcella.

1. Installare un tirante con un leggero attrito sul tubo superiore e spingerlo verso il basso finché non tocca la guarnizione della forcella.

2. Sedersi con cautela sulla bicicletta in normale posizione di guida. La forcella deve comprimersi leggermente.

3. Facendo attenzione a non comprimere ulteriormente la forcella, smontare dalla bicicletta. Misurare la distanza tra la guarnizione e il tirante. Questa distanza corrisponde all'abbassamento.

4. Confrontare la misura di abbassamento con la tabella impostazione abbassamento nel seguito.
   
   Se l'abbassamento è inferiore a quello indicato sulla tabella, ruotare la manopola del precarico (mostrata nel seguito) di 1 giro completo in senso antiorario. Misurare nuovamente l'abbassamento ed eventualmente ripetere la regolazione.
   
   Se l'abbassamento è superiore a quello indicato sulla tabella, ruotare la manopola del precarico di 1 giro completo in senso orario. Misurare nuovamente l'abbassamento ed eventualmente ripetere la regolazione. Se non è possibile ottenere l'abbassamento corretto mediante la regolazione della manopola del precarico, consultare la tabella taratura della molla elicoidale 36 VAN nel seguito. Può essere necessaria una molla con una rigidità diversa.  

Regolazione del ritorno

La manopola di ritorno (mostrata nel seguito) è posizionata in cima al braccio della forcella a destra e ha 15 scatti di regolazione. Il ritorno controlla la velocità di estensione della forcella dopo essere stata compressa. La rotazione in senso orario della manopola rallenta il ritorno, la rotazione in senso antiorario lo velocizza. Per iniziare la taratura della regolazione del ritorno, ruotare la manopola completamente in senso orario finché si arresta, quindi in senso antiorario (verso l'esterno) di 8 scatti.

Regolazione della compressione ad alta velocità (solo RC2)

Lo smorzamento della compressione ad alta velocità controlla la forza impiegata per muovere la forcella attraverso l’escursione e la reazione della ruota ad un ostacolo. Questo regolatore ruota fino a bloccarsi automaticamente con uno scatto e arriva a 15 scatti. È preimpostato dalla fabbrica a partire da 1 scatto dalla posizione di partenza (in senso antiorario). La manopola è protetta dal tappo di protezione nero. Non guidare mai la FOX 36 senza il tappo di protezione nero.

Funzione "boost" del regolatore di compressione ad alta velocità (solo RC2)

Il regolatore di compressione ad alta velocità ha un’impostazione “Boost” massima. Questa impostazione garantisce maggiore resistenza agli urti ben al di là della gamma lineare del regolatore fino all’arresto completamente in senso orario Per attivare la funzione “Boost”, ruotare la manopola di compressione ad alta velocità fino alla posizione completa in senso orario fino all’arresto con coppia di serraggio a mano. Si può usare una chiave esagonale da 3 mm per ruotare la manopola o per svitarla quando si vuole invertire la regolazione della funzione Boost.

Regolazione della compressione a bassa velocità (solo RC2)

Lo smorzamento della compressione a bassa velocità consente di controllare l’influenza esercitata dallo spostamento del peso del conducente e dal comportamento del mezzo in fase di frenata. Questo regolatore ruota fino a bloccarsi automaticamente con uno scatto e arriva a 17 scatti. È preimpostato dalla fabbrica a partire da 1 scatto dalla posizione di partenza (in senso antiorario). La manopola è protetta dal tappo di protezione nero. Non guidare mai la FOX 36 senza il tappo di protezione nero.

Sistema idraulico di scaricamento

36 VAN è dotato di un sistema di controllo idraulico di scaricamento regolabile internamente, il cui brevetto è in corso di registrazione. Questa funzione può essere regolata all'interno della cartuccia da FOX Racing Shox o da un Centro Assistenza Autorizzato. Normalmente il pezzo arriva dalla fabbrica con impostazione DURA.

Modifica della molla elicoidale

1. Con una chiave a bussola a impronta esagonale da 32 mm, allentare e rimuovere il tappo superiore del precarico (parte superiore del braccio sinistro).

2. Comprimere leggermente la forcella e rimuovere la molla elicoidale. Può essere necessario tirare con decisione la molla per staccarla dall'asta del pistone.

3. Strofinare la molla con un panno e controllare il codice a colori.

4. Montare la nuova molla facendola cadere nel tubo superiore, poi serrare il tappo superiore a 165 in-lb (1864 N-cm).

5. Ruotare la forcella fino ad una posizione orizzontale e agitarla. Ciò lubrifica la molla prima che sia spinta per la prima volta in escursione.

6. Misurare e impostare l'abbassamento.

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