FLOAT RP2 AMMORTIZZATORE POSTERIORE

Installazione dell'ammortizzatore  |  Manutenzione generale  |  Prima di una sessione di guida  |  Misurazione dell'abbassamento  |  Impostazione dell'abbassamento  |  Regolazione del ritorno  |  ProPedal  |  Intervalli di assistenza  |  Importanti informazioni sulla sicurezza  |  Ammortizzatore bloccato  |  Manutenzione del manicotto

 

peso

205 g
(6,50" x 1,50" senza riduttori)

caratteristiche/
regolazioni

manicotto standard ad alto volume, telaio leggero, DOHC ProPedal con 2 posizioni, pressione della molla pneumatica, regolazione del ritorno

molla

pneumatica

uso previsto

freeride, gare in montagna, fuoristrada

Installazione dell'ammortizzatore

Se si installa un ammortizzatore su una bicicletta in cui l'ammortizzatore non è in dotazione:

  1. Installare l'ammortizzatore.

  2. Rimuovere il tappo dell'aria e far uscire l'aria dalla camera d'aria principale.

  3. Far compiere alle sospensioni un'escursione intera, facendo attenzione.

  4. Controllare che tutte le parti dell'ammortizzatore siano libere dal telaio e ruotino liberamente per tutta l'escursione.

  5. Pressurizzare la camera d'aria principale ad un minimo di 50 psi e non oltre 300 psi. Si esegue la regolazione ad una pressione dell'aria più specifica nella sezione Impostazione dell'abbassamento nel seguito.

  6. Impostazione dell'abbassamento.

Manutenzione generale

Sul corpo può esservi una piccola quantità residua di lubrificante del manicotto. Ciò è normale. Se questo lubrificante residuo non è presente, ciò indica che il manicotto deve essere rilubrificato. Altre cose da tener presente per tutti i modelli di manicotto:

Prima di una sessione di guida

  1. Pulire la parte esterna dell'ammortizzatore con acqua e sapone e asciugare con un panno morbido e asciutto. Non usare mai un pulitore ad acqua ad alta pressione sull'ammortizzatore!

  2. Verificare che non vi siano danni alla parte esterna dell'ammortizzatore. L'ammortizzatore non deve essere usato se una sua qualsiasi parte esterna appare danneggiata. Contattare il rivenditore locale o FOX Racing Shox per ulteriori controlli e riparazioni.

  3. Controllare che le leve dello sgancio rapido (o i bulloni del mozzo) siano accuratamente regolate e strette.

  4. Controllare la regolazione della serie sterzo. Se è allentata, regolarla seguendo i consigli del costruttore.

  5. Controllare che i cavi o le guaine dei freni siano fissati correttamente.

  6. Controllare che i freni anteriori e posteriori funzionino correttamente in piano.

Impostazione dell'abbassamento

Per impostare l'abbassamento:

  1. Misurazione dell'abbassamento e confrontarlo con l'impostazione di abbassamento consigliata mostrata nella tabella Indicazioni per le impostazioni per la molla pneumatica nel seguito. Continuare se l'abbassamento non rientra nelle specifiche.

  2. Individuare la valvola pneumatica Schrader sull'ammortizzatore e togliere il coperchio della valvola stessa.

  3. Avvitare la pompa ad alta pressione FOX Racing Shox sulla valvola pneumatica fino a che sull'indicatore della pompa compare il valore di pressione. Non serrare eccessivamente.

  4. Aggiungere pressione fino a che sull'indicatore compare il valore desiderato. Vedere la sottostante tabella Indicazioni per le impostazioni per la molla pneumatica per l'impostazione corretta dell'abbassamento.

  5. Svitare la pompa dalla valvola pneumatica e misurare l'abbassamento.

  6. Ripetere i passaggi 2-5 fino a ottenere l'abbassamento corretto, poi rimettere il tappo della valvola pneumatica.

Indicazioni per l'impostazione della molla pneumatica

Escursione ammortizzatore
(mm)

Abbassamento
(mm)

25.4

6.4

31.7

7.9

38.1

9.5

44.4

11.1

50.8

12.7

57.1

14.2

Regolazione del ritorno

Il ritorno controlla la velocità di ritorno dell'ammortizzatore dopo la compressione. La corretta impostazione del ritorno dipende dalle preferenze personali e varia a seconda del peso del biker, dello stile e delle condizioni di guida. La regola deve essere che il ritorno sia il più veloce possibile senza contraccolpi e spinte al biker.

Il ritorno ha 8-10 scatti di regolazione.

Per un ritorno più lento, ruotare la manopola rossa di regolazione in senso orario..

Per un ritorno più veloce, ruotare la manopola rossa di regolazione in senso antiorario.

ProPedal

La leva ProPedal consente di regolare ProPedal durante la guida. Lo smorzamento ProPedal riduce la corsa di sospensione indotta dal pedale. Le due impostazioni della leva ProPedal sono:

Utilizzare ciascuna impostazione per regolare l'ammortizzatore secondo le diverse condizioni e situazioni di guida. Ad esempio, utilizzare PROPEDAL per guidare fino alla cima di un monte e passare poi alla posizione APERTA per la discesa.

Per stabilire quale sia la migliore posizione ProPedal per la propria condizione e situazione, guidare e controllare il movimento dell'ammortizzatore. Passare tra le varie posizioni e selezionare quella che riduce più efficacemente il movimento della sospensione, fornendo al tempo stesso la misura desiderata di assorbimento d'urto.

 

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