TALAS X

Installation de la fourche  |  Avant chaque randonnée  |  Réglage de l'affaissement |  Réglage du rebond  |  Réglage du seuil de sensibilité aux bosses  |  Modification du débattement  |  Fréquences d'entretien  |  Informations de sécurité importantes

Installation de la fourche

Assurez-vous que votre fourche est installée correctement avant de continuer. En cliquant sur le lien ci-dessus, vous parvenez à la page correspondante.

Avant chaque sortie

1. Vérifiez que les blocages rapides sont correctement ajustés et bien en place.

2. Nettoyez l'extérieur de votre fourche avec du savon et de l'eau, puis essuyez-la avec un chiffon doux et sec. Ne vaporisez pas d'eau directement sur la jonction joint/tube supérieur. Ne nettoyez jamais la fourche à l'aide d'un dispositif de lavage à haute pression.

3. Examinez tout l'extérieur de la fourche pour vous assurer qu'il n'est pas endommagé. N'utilisez pas la fourche si une pièce extérieure est endommagée. Veuillez contacter votre revendeur local ou FOX Racing Shox afin de faire examiner et réparer votre fourche.

4. Vérifiez le réglage du jeu de direction. Si il a du jeu, ajustez-le conformément aux instructions du fabricant.

5. Vérifiez que les câbles ou les tuyaux de frein sont correctement maintenus en place.

6. Vérifiez que les freins avant et arrière fonctionnent correctement en terrain plat.

Réglage de l'affaissement

Il est nécessaire de régler l'affaissement de votre fourche pour qu'elle réalise une performance optimale. En général, l'affaissement devrait se situer entre 15 % et 25 % du débattement total de la fourche.

1. Dévissez le capuchon de protection bleu du centre situé au milieu du levier TALAS (voir schéma ci-dessous) situé en haut du bras de fourche gauche pour exposer la valve Schrader.

Maintenez le levier TALAS avec une main et dévissez le capuchon de protection avec l'autre. Cela facilitera le démontage du capuchon de protection et évitera que le levier TALAS soit forcé au delà de la butée.

2. Réglez le levier sur la position de débattement long, puis comprimez et décomprimez la fourche plusieurs fois.

3. Fixez la pompe haute pression FOX Racing Shox à la valve Schrader.

4. En vous référant au tableau des valeurs de réglage du ressort pneumatique ci-dessous, ajustez la pression de votre fourche FLOAT au niveau approprié au moyen de la pompe haute pression FOX. Ensuite, retirez la pompe.  

5. Installez une attache de câble qui ne frotte que légèrement sur le tube supérieur et poussez-la vers le bas jusqu'à ce qu'elle repose sur le joint de la fourche.

6. Asseyez-vous avec précaution sur le vélo et placez-vous en position normale. La fourche doit se comprimer légèrement.

7. Descendez de vélo en faisant attention à ne pas comprimer plus la fourche. Mesurez la distance séparant le joint de l'attache de câble. Cette mesure indique l'affaissement de votre fourche.

8. Comparez votre mesure d'affaissement avec les valeurs d'affaissement indiquées dans le tableau de réglage de l'affaissement ci-dessous.
   
   Si votre valeur d'affaissement est inférieure aux mesures figurant dans le tableau, vissez l'embout de la pompe, notez la pression d'air actuelle et appuyez sur la valve d'échappement noire pour diminuer la pression indiquée par le manomètre de 0,34 bar. Mesurez à nouveau l'affaissement et recommencez le réglage si nécessaire.
   
   Si votre valeur d'affaissement est supérieure aux mesures figurant dans le tableau, vissez l'embout de la pompe, notez la pression d'air actuelle, puis pompez plusieurs fois pour augmenter la pression indiquée par le manomètre de 0,34 bar. Mesurez à nouveau l'affaissement et recommencez le réglage si nécessaire.

9. Revissez le capuchon de protection bleu et roulez !

L'affaissement et la raideur du ressort s'ajusteront automatiquement sur les valeurs appropriées lorsque le débattement de la TALAS est raccourci.

Réglage du rebond

Le régleur de rebond (voir ci-dessous) est situé sur le sommet du bras de fourche droit. Il comporte 12 crans de réglage. Le rebond contrôle la vitesse de détente de la fourche après la compression. Tourner le régleur dans le sens des aiguilles d'une montre ralentit le rebond ; le tourner dans le sens contraire des aiguilles d'une montre l'accélère. Commencez par tourner le régleur de rebond à fond dans le sens des aiguilles d'une montre (vers l'intérieur à fond) jusqu'à l'arrêt, puis tournez-le de 6 crans dans le sens contraire des aiguilles d'une montre (vers l'extérieur).

Réglage du seuil de sensibilité aux bosses

Le bouton bleu se trouvant au bas du bras de fourche droit permet de régler ce seuil. Cette fonctionnalité permet au cycliste d'ajuster la force requise pour ouvrir la valve BrassMass en fonction des bosses rencontrées sur la piste. Tournez le bouton dans le sens des aiguilles d'une montre pour que la valve BrassMass s'ouvre plus difficilement (seuil de sensibilité aux bosses plus élevé) ou dans le sens contraire des aiguilles d'une montre pour faciliter l'ouverture de la valve BrassMass (seuil de sensibilité aux bosses plus bas).

Il y a environ 22 crans d'ajustement. Lors du réglage en usine, le bouton a été tourné à fond dans le sens contraire des aiguilles d'une montre, puis de six incréments dans le sens des aiguilles d'une montre.

Modification du débattement

Les fourches 32 MM TALAS offrent trois réglages de débattement ajustables par l'extérieur de 130 mm à 110 mm à 90 mm qui peuvent être sélectionnés facilement en utilisant le levier TALAS (voir ci-dessous) situé sur le sommet du bras gauche de la fourche. Les options de débattement et les instructions pour la direction des réglages sont imprimées directement sur le levier.

Lorsque le débattement est modifié, le système TALAS II s'ajuste automatiquement sur la raideur de ressort linéaire appropriée pour le réglage correspondant. Il n'est pas nécessaire de réajuster la pression d'air dans chambre d'air de la TALAS après avoir modifié le débattement.

Pour des raisons de sécurité, il est recommandé que le cycliste descende du vélo pour effectuer le réglage du débattement. Si nécessaire, le débattement peut être réglé à la volée (soyez prudent si vous utilisez cette méthode « extrême » de réglage du débattement), ce qui peut s'avérer très utile avant une montée raide ou une descente vertigineuse.

Diminution du débattement

En partant de la position 130 ou 110 mm, tourner le levier dans le sens contraire des aiguilles d'une montre pour diminuer le débattement. Le débattement diminue par incréments de 20 mm. Ne forcez pas le levier au-delà de la position 90mm.

Augmentation du débattement

En partant de la position 90 ou 110 mm, tourner le levier dans le sens des aiguilles d'une montre pour augmenter le débattement. Le débattement augmente par incréments de 20 mm. Ne forcez pas le levier au-delà de la position 130 mm.

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